9.11 UA+ZH SFO-NRT-SZX UA837+ZH9052 回国体验

楼主昨天从三藩市经成田飞到深圳,目前在罗湖竹园宾馆隔离,下面post一些比较techinical的journal

关于核酸检测:

虽然9.13深航航班尚未实施核酸检测,本人打卡手残没有小飞机。9.18号在芝加哥CVS做了核酸检测,9.10号早上出报告,芝加哥领事馆20分钟批复核酸码

关于购票:

ZH9052的机票可以在深航APP上面购买,国际票预约窗口显示余票充足的话,一般来说是可以直接下单购买的。根据座位供需关系,深航经济舱开放YBM三个舱位,价格分别是18k, 14k, 10k。 这个航班跟国航代码共享,国航app上偶尔也可以看到这个航班的位置。

UA837航班的机票在UA官网可以购买,目前经济舱里程票比较充足(但是机票大概1000刀,里程票不一定划算?)

关于乘机:

芝加哥:本人联程票在旧金山过夜转机,行李第一天只能托运到SFO,在始发站Orchard Field值机不需要查看国际证件,驾照即可登机。在SFO-NRT航班起飞前一天左右,UA系统自动匹配到深航的行程,并且航班/客票信息自动出现在UA My Trip里面。

旧金山:提前1个半小时到达旧金山机场值机,UA在T3跟国际航站楼都有值机柜台。经确认,这两个地方都可以办理值机手续。旧金山机场UA国内航班一般在F行段,国际航班在G行段,两个行段在Airside有步道,最远的两个登机口步行约20分钟

因为行程已经自动关联,旧金山值机柜台并没有找我要深航行程单。值机的时候地勤让我出示QR Code,她看了一眼,在登机牌上写了QR OK,就可以了。旧金山机场有大量会讲中文的工作人员,父母单独回国也可以安心。拿到登机牌最好确认一下NRT-SZX登机牌上的479/999开头的票号,避免重名的情况(这个航班上就有)

(PRECHK:T3有专门的TSA PRECHECK LANE,国际航站楼过安检会给你一张PRECHK识别卡,也不用脱鞋拿出电脑。)

UA837: Boeing 789执飞,UA正在翻新789所以有两种布局,默认老的是pmCO style的2-2-2布局,新的是1-2-1的polaris布局。如果航班使用新Polaris布局789,那么超经Prem+区域不单独售票,座位按照E+给会员/付费选择。航班第一顿饭起飞后提供,所有食物一盘端,餐饮质量很不错。第一顿饭过后航班熄灯,并且789强制关窗。到达前1h30提供轻食(比较简单)


到达成田机场:到达FA要求所有人都留在座位上,地勤人员来接机。首先邀请转乘深航航班的旅客下机。美国属于Clean Origin,所以到成田之后不需要重新安检。到达后在41号登机口测体温,检查二维码之后即可候机。航班起飞前需要完成中国海关指尖小程序申报,登机前会拍照留存。成田机场目前松本清跟FaSoLa免税店开门,在26号登机口(我没记错的话)附近,餐厅有一家三本亭开门,我转机时间不够就没去尝试。航班提前1个小时登机,注意不要误机。

ZH9052:登机时空乘人员穿着全套防护装备,座位上放置餐盒,面包和水。机上有娱乐设备,但是航班不提供耳机,毛毯。经济舱第一区(L2跟L3之间)为日本始发专用,第二区为转机专用。航班坐的比较满,loading大概240/300。起飞后测一次体温,飞行一半再测一次体温。座位上有两张申报表,需尽早填写。

深圳机场到达流程:

航班降落后靠廊桥,检疫人员上机检疫带走发烧人员,出飞机后在登机口就坐,等待海关人员呼叫前往进行流行性调查。流行性调查需要护照,指尖申报二维码,这一步之后会打印二维码贴在护照上和检测采样贴纸,并提供一个流行病快速调查表。

之后沿国际到达流程前往办理入境检查,收取小的申报表,之后从摆渡车出口前往机场海关隔离区进行核酸检测,核酸检测是咽喉+鼻子,工作人员动作娴熟,无明显不适。采样完毕乘坐摆渡车巴士前往行李提取处 (临时,应该是深圳机场GTC长途客运站)。扫描二维码入座,有数个大屏幕显示名字,当名字出现在屏幕上即可去旁边的行李去找自己的行李。拿齐行李后出门扫码,收护照乘车前往隔离酒店,看上去同一个航班应该是统一分到一个地方隔离的。

隔离酒店:

到达酒店,行李统一消毒安检,按顺序下车拿房卡。大件行李贴上标签后工作人员会派送。拿完房卡后进行通过走廊进行心理健康调查,慢性病及健康调查,核酸检测后回到房间。竹园宾馆200/晚,餐费85/天,房间由深圳香格里拉酒店担当清洁,房间虽然老但是很干净。由于酒店原先是深圳市的招待设施,酒店内配备在当时应该是非常领先的。隔离餐点由水贝熟食中心提供,因为我是深圳人,食物我觉得非常可口(终于吃饭会配一个正经的汤了)

A very special shoutout to the staff - 真的非常贴心,有求必应,而且态度好,令人感动,作为一个深圳人我感到骄傲!

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多谢分享

另外里程票绝对核算。。。成本是你的一半。

colin大佬好hhh

里程票的话35k + 税单程?要是单程的话肯定里程划算,往返的话1k的机票钱,70k+税,感觉差不多?

不错很详细:joy:

最大的问题是没人会买往返,就算买了,第二张票最后还是得退。。。退了还不能退成现金

单程跟往返差不多贵,为什么不买往返呢?返程航变退钱是按距离pro-rated退现金的吧

不是pro-rate的

不退现金的,ua除非航班被取消或者24h内取消,不然不退现金的…

对,第二段其实会算的很便宜

刚查了,6月6号开始,UA的航班变化超过2个小时就可以非自愿退票,可以要求直接退现金。

至于非自愿退多少,是按照机票上有一行fare calculation来算的。比如下面这个国泰票,你要是非自愿退CHI-HKG-CTU的话,就是总票价减去飞过的701.86,减去飞过的税费来算,大概退了1100美元左右(总价是1713+税总共1900左右)。如果只退HKG-CTU的话,一般来说是按照距离来prorate的。

CTU KA HKG CX CHI701.86CX HKG KA CTU1011.83NUC1713.69END ROE7.016987PD XF ORD4.5

我确定UA AA CX BR都是按照这个算法退款的。当然条件是这必须是非自愿,要是自愿退票是 总票价减飞过的航班的实际票价来算的,一般退不了多少钱。

你说的是买旧金山日本来回啊,怎么可能会有航变?