请教如何处理之前购买的联程Delta(东航)国内航段

19年初从DL官网购买的CSX经PVG当天中转前往SEA的现金往返票,其中CSX-PVG段由东航承运。去程已飞,返程因疫情被取消,后改签至十月底的某个周四。此航线往年已飞过多次,SEA的DL地勤均能熟练将行李托运至CSX。现担心疫情所导致的隔离政策致当天的PVG-CSX航段不能按计划飞行,考虑过以下数种解决方案,希望听取各位的意见:

  1. 联系DL客服将PVG-CSX航段平移至14天之后,类似于加14天的停留,可能的缺点为 1)不知DL是否会charge额外的费用 2)不知上海的隔离政策是否在十月底之前还会由变化

  2. 联系DL客服取消PVG-CSX航段。之前改票时曾经尝试让DL客服取消,但对方表示如果出发地和目的地发生变化则需要重新出票并补齐数千刀的票额差价

  3. 直接摒弃第二段,并要求SEA的DL地勤托运行李至PVG而不是最终目的地CSX,可能的缺点为 1)不知地勤是否允许此操作 2)不知DL发现我的行程不满足14天的隔离政策且无意飞行第二段后是否会提前取消机票或拒绝登机

  4. 什么都不做,假设DL地勤坚持托运行李至CSX,做好不带托运行李的准备

谢谢

什么都不用动

谢谢回复,不知是否此种情况仍能要求地勤托运行李至PVG?

再读一遍:joy::joy:

谢谢您的回复

请问你的意思是达美会自动平移PVG-CSX航段至14天之后吗?

不会,这个MU理应解决

我也有差不多的问题。是到了上海联系MU解决吗?

如果你的票是国际段+国内段的联程票的话,联系承运你国内段的航空公司解决隔离后的问题哈

现在国际到达没法直挂了,无论如何会在pvg出来的

至于后段有可能东航会送你一张免费的票,有可能不会,不过问题应该不大

是联程票,那现在联系还是到上海了再联系?

哦联程票也只会在pvg出来。那需要不要联系东航改一下?

不用改,隔离期间或之后打电话给他们

了解了,非常感谢!

楼主隔离完回来Update:

最终什么都没有做,10.30航班,SEA的DL地勤很熟练地将行李寄到PVG。

小插曲1,因为之前买联程票时SEA-PVG是10.29周四上午十一点出发,而衔接的PVG-CSX为10.30晚上九点。系统自动改为DL289后导致起飞时间延后至10.30凌晨十二点五十五出发,从而导致第一段的到达时间晚于理论上第二段的起飞时间。最终的结果是DL地勤花了大半个小时打电话帮我把第二段延后一天,才成功check in了第一段。

小插曲2,开始隔离并确定结束隔离时间为11.14早上后,致电东航美国中文客服被转接给国内客服,不管如何说明情况,东航客服小姐姐一概表示外航出的票自己无法操作,请直接联系外航。后致电DL美国客服多次,每次都等了一个多小时后,最后一次终于接通了,DL客服大姐姐很爽快地帮忙免费新出了一张南航的票,虽然因为系统原因花了很长时间才搞定。由于之前的联程票时间上已经过去了,无法操作,只能新出了一张和之前不同的票。担心南航系统无法track到国际段,询问客服行李额是否仍然和国际段保持一致,客服大姐姐直接跟我说她能看到南航官网信息是一件20公斤,其他一概不知。实在无法相信,挂掉电话后DL itinerary邮件上直接显示免费行李额是0件。于是致电南航美国中文客服,客服小姐姐表示票面上显示的行李额还是两件23公斤,但是南航系统内果然track不到前序的国际段,因为不是同一张票。最终表示具体行李额取决于CZ在PVG的地勤。航班当天一早做好最坏的准备前往PVG的CZ柜台,地勤小姐姐很爽快地表示可以免费寄两件,但是最终操作下来也是花了很长时间打电话才解决,原因也是因为查不到前序国际航班。

个人建议小伙伴们,如果可行的话还是在国际段起飞前主动把第二段改至14天后,或许可以免去以上的所有麻烦。

希望能帮到大家。

可以 :joy:

东航客服外包的
推控制权之后理论上机场柜台是有权限改的 不过麻烦了点 :rofl:
dl出南航票这个就相当于帮你买了张南航的票

很有用的信息,我的情况类似,抵达后第二天接了一段国内南航,按照楼主的建议是在国际段起飞前主动打电话给南航改至隔离14天后对吗?

个人猜测可以尝试致电出票航司改南航段,只要这张联程票还没用过,南航正常情况下估计也操作不了外航出的票

这种外航出票起飞前48小时国内段控制权才会推给国内航司