美国小机场出发UA联程票:MCI-SFO-NRT,接东京 厦航MF810 ,行李可以直挂吗?

美国小机场出发UA联程票:MCI-SFO-NRT,接东京 厦航MF810 ,行李可以直挂吗?
问了美联航客服,竟然说要根据当时地勤的情况,如果不能直挂,我就不能登机…也不只这是什么回复?就这样的服务吗?
等我问问厦航吧

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这客服说的符合实际情况,小机场能不能直挂全看地勤水平,地勤确实也有很小的概率拒绝你登机。这是谁也没法保证的。

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此事和厦航无关

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谢谢回复,又联系了UA 中文客服竟让让我问厦航。我已经准备好不能直挂的方法了,如果不能直挂我就从旧金山再挂,看到很多在旧金山-成田-福州直挂都成功的!

是的,非常感谢

建议MCI-SFO段分开买,或者告诉MCI地勤让他们只挂到SFO(有时间重新托运的话)
你这个实际上是MCI-DEN-SFO-NRT-XMN的话我估计MCI地勤不会操作这种票……

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有一定几率可以小机场直挂,不然你可以改成小机场-(过夜)-大机场-日本这样的联程票,至少行李额还是会被保留的

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建议先在美国挂到SFO,然后SFO重新托运,挂到FOC

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有个问题是小机场如果不接受我们这个转机途径是会在首发站都不去不了的,换言之sfo都去不了;所以如果改成sfo隔夜转机,不仅可以白嫖两个行李额,而且因为隔夜的原因,首发站地勤管不到后面的行程

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我觉得保险的做法是分开买,先买到SFO,然后SFO—NRT-FOC,这样小机场管不到后面的行程吧,当然这样美国国内的行程需要购买行李。这样比较保险吧,因为行李影响回国感觉就不划算了啊

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你没有读懂我的意思,我的意思是分开买和过夜转机意义是一样的,毕竟过夜转机也是只能拿第一段的登机牌;这个票帝已经说过了

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哦哦,那我理解错了。 像前面同学说的,如果想要行李直挂到国内,从SFO托运一般是没有问题的,从其他地方中转的话,看地勤和运气了吧。 当然重新托运的话,最后的登机牌也在SFO打,而且有些情况下,NRT到国内那段的登机牌,要到NRT才可以打印。

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对,sfo肯定是没问题的,所以我们只需要figure out如何在保留行李额的同时让小机场地勤无法插手sfo开始的行程,而改成sfo过夜转机是个不错的办法

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我觉得小地方机场地勤人都很好的,问题应该不大,好像目前只看到LAX有煞笔地勤不让登机的DP。我是PIT-EWR-NRT-FOC直挂的一点问题没有。zszszs。

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已经顺利回国,谢谢大家:小机场到SFO,在SFO重新托运行李,顺利直挂福州,SFO的地勤很熟练了,只是把护照给地勤,没有说话就给直接挂到了福州,也没有要求行程单!

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