报个DP,厦航MF810被取消后的艰难回家路(LAX-SFO-NRT-PVG)

最开始的路线是LAX-SFO-NRT-FOC,结果当天在LAX刚过安检就收到8.5 MF810取消的邮件,当天准备在LAX转机的国人不少,有刚刚注销一切个人信息准备回国的毕业党,有从中部飞了十几小时赶过来的小姐姐,有机票已经被取消过两次的一家三口,还有老人、学生、码农、母子…
大家听到消息时还以为是厦航系统出问题了,打客服一直忙,只能在等待音乐中期望于奇迹发生,然而奇迹最终没有发生,等来的只是厦航客服一句冷冰冰的航班因联检取消,没有任何歉意和补偿,要么改签要么退款。别无选择的lz改签到了8.11的MF816,回家以后躺在床上睡了一觉,晚上起来准备拆行李时却收到了国航的预约短信,当机立断买了8.6的CA930,夜里直奔LAX,路线是LAX-SFO-NRT-PVG,现在已经在酒店隔离第二天了,给大家分享一下需要注意的地方,也借这篇帖子告诉大家任何时候都不要放弃希望

  1. 最好不要买厦航近期不在航行计划上的航班,已经连续取消了好几班了,今天退8.11 MF816的时候还向客服吐槽了一下厦航不靠谱,结果像机器人一样给我来一句这边系统查询到您提到的航班确实已经取消了,无语

  2. 关于行李直挂与地勤
    这个应该是大家最关心的问题了,我的两次转机经历可以证明现在LAX的地勤比较熟练了,至少不会出现听到去日本就不给挂行李的问题。但是请找起飞当日的地勤来办,因为有人前一天晚上去值机被不熟悉情况的地勤严词拒绝过。我第一次值机是白人女性,递交行程单以后很熟练地打出来直挂行李单,还问我看了健康码(结果厦航给我来了个惊喜XD)。第二次是亚裔男性,递交行程单之后开始打电话,中途还问了旁边的地勤,好在有行程单就没有什么问题,最后还是给我直挂了。要注意的就是我两次行程中UA的APP里都没有出现第二段行程,所以直接在机器上自助值机是打不出来直挂的行李单的,必须去人工柜台主动说明情况让地勤操作,另外最好只托运一件行李,后面在日本有人因为行李超过限额被国航工作人员要求补托运费了。

  3. 关于第一段的联程和分段机票
    也就是从 LAX-SFO-NRT这一段,我的建议是如果出发地的地勤比较熟练就买联程票,否则还是分段保险些,另外在SFO和NRT的转机时间还是挺充裕的,大家不用担心。这两天也有人问我LAX的地勤到底熟不熟练,我只能回答每个地勤是不一样的,不能一概而论,大家积极地去和地勤沟通分享信息才能从根本上解决问题。

  4. 预约真的很有用
    从7月初开始预约,来来回回也收到过7、8次短信了,个人感觉欧洲和日本线路容易约到,直飞和韩国基本上遥遥无期。南航放票次数最多,但是每次进去支付都卡在等待页面,国航比较靠谱,收到短信很久也能买到票,厦航是电话预约,接不上就凉凉,其他的航司至今没有消息,也可能是我主要关注前面三个航司。

  5. 隔离酒店
    上海水晶桔子酒店,每日需要测量两次体温上报,房间很大,不能外卖,可快递,每天250+50餐食费,但是餐食对于我来说实在是有点少,勉强能吃饱

暂时先写这么多吧,欢迎提问

1赞

我想问现在飞都自己带着体温计吗?

啊?11号mf816取消了吗。看厦航官网并没取消啊

没取消,因为已经回来了我就退了

不用,到酒店会发体温计

退票费是多少?

CA930应该也可以托运两件行李吧?
CA930和前段的UA一样,应该都可以托运两件、每件不超过50磅的行李,那么日本转机的时候怎么会被要求补运费呢?