有人研究过夏威夷-第三国-中国或关岛-第三国-中国的可行性吗?

虽然接下来一个月还会有入岛隔离14天政策(已延期到9月1日),但可用的回国航线多一条总是好的

疫情前夏威夷和关岛有不少日韩航线,如果目前依然有航线存活的话,或许能解锁更多日韩转机的姿势?

我粗浅的理解是美国本土也有很多日韩航线啊,为什么要专程倒去guam或者HI呢,五个一机票才是最难买的吧,美国到第三国不是

1赞

夏威夷的日韩航线不行。都是早上出发第二天下午到亚洲的。关岛也不行,原来早上的UA828NRT已经砍了,196 下午出发傍晚到

1赞

夏威夷到成田还有航班吗?

我能想得到的正常可行的第三国只有东京+首尔,顶多再算上个马尼拉。
中华民国肯定目前是没戏的,疫情之前香港只飞塞班(香港快运),关岛停了(UA把飞关岛的航权换成了飞第二班SFO),夏威夷一直都没有直飞(估计港人不咋喜欢去夏威夷吧)。
我没细看最近日韩飞夏威夷的航班,但是以我估计应该也砍的七七八八了,再加上现在夏威夷上岛就隔离14天,这么一折腾,还不如直接本土飞日韩回国。

1赞

注意!不只是上夏威夷要隔离!
关岛也要!转机10小时+,或者不足十小时但是要过夜,都要隔离!
到7/31.
8月关岛的政策还没看到出来。
如果关岛解禁,可以夏威夷–GUAM–NRT早上到,时间、价格都很美好。
但是现在还不行。

夏威夷隔离一波,关岛再隔离一波,前后的时间算算还不如直接从加利福尼亚买个渔船开回去省时间。。。

2赞

不用想了。。HNL-ICN和HNL-KIX早停了 HNL-TYO只剩一周一班 还飞的是HND完全没有利用价值:joy:

1赞

一周一班??!天啦噜夏威夷的旅游业这一下少挣了多少钱……
比较好奇ANA那三架A380大海龟怎么办,我觉得他们应该考虑拿来一架飞美国一架飞中国,专门做美国回中国的生意:crazy_face:

一周一班貌似还是最近新加的 之前是完全断航状态。夏威夷现在不管哪来的都隔离14天而且很严 旅游基本停滞状态啊。。ANA第三个大海龟一直没收货就因为这个。。另两个貌似存起来了。。ANA无论疫情前后都一直没认真想做中国的转机生意啊:joy: 你看它航班时刻就知道了 :joy:

疫情以前还是有做的吧,毕竟跨太平洋线跟UA联营其中一大动机就是做转机生意哇

做是做 但感觉并不是他们的focus,从NRT/HND两场的分布,航班时间上就能看出来并没有特别为中国转机客考虑。感觉日本的两个航司注重日本本土客人更多一点呢。对比国泰/大韩/韩亚 看看就能感觉出来了:joy:

毕竟日本自己的市场有那么大,转机客还是没有自家田地利润高。再一个就是HND/NRT两场其实不利于转机生意。
其实曾经NRT做转机最风光的应该是西北(现在delta的一部分),那个时候基本上他们所有的亚洲线都是在NRT转机再飞美国。