机票确实好买一点了,收到了CA930购买短信

昨晚收到了国航短信,提示开放3小时购买通道,现有7/30,8/6, 8/30的CA930余票给预约用户购买。随即登录APP,看到7/30已无票,8月那2天还有公务舱RMB 19260.
应该是1个月以前预约的,觉得这班太紧俏了,就堵了LH和LX,幸运都赌中了。所以这班CA930还是留给更紧急的国人吧。

今天一觉起来还错过了川航的电话,估计也是通知3U的预约可以购买了,YVR-CTU那班的, 也是一个月前预约的。 总体感觉就是估计外航很多复航,五个一的机票慢慢地退出来了。

继续这个趋势,票代离消失就不太远了。

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叹气,我预约的时候只让我选一条线,选的美国直飞中国。这航班没预约上。

价格大概多少?

我也是 :sleepy:

我现在就求那个核酸测试不要来。对大部分人都没好处的事,就为了保一些人头上的帽子。而且中美现在摩擦不断,真的没必要再起冲突,已经有网友开始期盼美国交通部介入了。

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要求核酸测试有那么严重吗?我个人觉得如果我爸妈上飞机,知道身边人都刚刚有过阴性结果,挺好的。别像上个礼拜洛杉矶一家四口都是阳性上飞机的。(说实话我不太信四个人都没有任何病症。)

时间上要调整一下,说不定领馆能联系上什么私营实验室来承担高速检测的工作。

北加州就刚出来这么一家,2-3天出结果。我老婆刚做的,18小时就出结果了。
https://www.stemexpress.com

至今为止没有确证在飞机上传染的病例。西雅图最早的病例,武汉来的男子,跟他同班飞机的人没事,他落地后也没有传给其他人。民航局熔断的航班,那些阳性者多数是有关联的,比如是一家子,比如是一个鞋厂工作的工人。至于你说的加州测试,对很多人来说无用。美国很大,而且是联邦制。

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7194574/

那病毒是如何迅速在华州爆发的……

有些学者认为在该男子之前,武汉病毒株就已经在西海岸了,但是case数少,算是隐性传播,还包括加拿大温哥华一带。东面主要是欧洲病毒株。欧洲病毒株源自武汉,但是有滞后(期间病毒有显著性的突变)。

我去细看了一下,文章中有这么一句话: “11 (12.09%) patients were diagnosed after having flown together in the same flight with no passenger that could later be identified as the source of infection. ”
这段英文我的理解是这11人不是在飞机上感染的,而是上飞机前就已经感染了,只不过确诊是在下飞机后,所以no passenger是the source of infection (传染源)。

我也看不完全明白这句话意思。 不过这第二个文章被我帖子里第一个文章referenced,哪些作者把这句理解为飞机上传染的证据。

也看文章conclusion: Conclusions: … flying alongside with persons already infected with COVID-19 were how people got infected with COVID-19 in Zhejiang.

文章是中国的group发的,我觉得(纯粹个人意见),英文表达上存在一些问题。另外就算这种说法是可行的,最多只能证明association,不能直接证明在飞机上发生了病毒传播。

其实看评论下来,CA930几乎是候补成功率最高的航班之一