中国南方航空CZ加班温哥华-广州

恭喜昨天大胆入坑的朋友了:joy: 看样子没问题

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赞现在9:1 还差川航 国航和厦航的加班

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我预计最后比分12:2或者12:3

加班估计是789飞不是胖子飞

可以着重培养外航进港天津:joy:

昨天剩的两张8.14 8.21公务舱的里程票 抢到的太幸运了…能把南航里程用出来10c/p

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可惜大家没有cz里程。。。

南航今天还有票,16k的样子,南航其它票都30k+,看来想降价不容易

后天周五CZ330商务舱看来一大堆,app显示余票 > 9。35876元。

哪些四万多的票代死掉吧。

我这边选座的时候显示是380的布局,另外想确认一下,380机型到了广州后上舱的经济舱乘客先下还是下舱的经济舱先下啊?

Colin你好!目前国航,南航,厦航和川航,还有加航都是从温哥华出发回国,我看过你的视频,请问在洛杉矶的话,是不是只要搭乘加拿大航空(AC)的航班到温哥华,就可以转乘上述航班回国呢?还有其它限制条件吗?没有加签,也无其它。谢谢

正常MCT一个半小时 AC转AC一个小时

是的,都可以

实在不懂 PKX 入境跟天津入境有啥区别呢?建那么大个机场闲着 啥也不是!

买了这个航线9月初的经济舱,南航app买的。一会有票,一会售罄,一会有经济舱16k,一会又只有公务舱35k。多刷刷,我觉得8、9月是有机会买到经济舱的。

好的,谢谢!!

好的,,谢谢!!

有,距离上看似离得不远,行政上隶属于两个不同的直辖市,完全分开管理,TSN入境就需要当地防疫指挥部卫健委海关社区等等部门安排

我觉得PKX最尴尬的地方在于采用了新时代的设计整个terminal是一体的 国际国内空间都是开放的 同一个楼里的不同指廊而已 不像一般其他的中国的机场 国内国际分的很开。正常时期是很好的设计 现在就非常尴尬了。。。PEK至少可以用T3D和T3E 都是完全独立的密闭空间不影响国内航班。

浦东t2就是国内国际一体,下面国内,上面国际,照样隔离出来接国际航班,

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