话说,东航开始放开卖5月底开始非五个一的航班了,是不是代表着政策要松动了?

话说,东航开始放开卖5月底开始非五个一的航班了,是不是代表着政策要松动了?

要松动也不会五月这么快吧
可能只是错误

一直都有卖吧

只是单纯的免息贷款航班罢了……东航正经申报的航班只有目前每周两班的MU588,附加申报也只是把纽约线加密到每天一班,前提还得是若6月1日起中美双方增加航班总数,所以这些西岸飞的更没戏。五个一政策早就名存实亡,现在的最大障碍是国内的隔离和美国的入境禁令,所以即使民航局完全放开了航班限制,市场需求也撑不起这么多班的

现在其实ua dl回国都坐不满(因为比较贵)

敢降价试试吗??:roll_eyes:

现在这个价格要买的人也还是会买,航司当然没动力降价

降价了也一样,最多就是降价初期会有一波客流上涨。只要两边入境政策隔离政策不变,需求不可能持续增长的,离恢复疫情前水平更是差得远。这就是航司不愿降价的理由:靠降低价格能吸引到的额外乘客有限,而有稳定数量的刚需客户愿意支付高价

货舱也有需求,也不是非得客坐满

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但是新航季之前没有卖这些航班的,最多就是卖卖纽约飞上海的两班。而且国内不也是不让卖不飞的幽灵航班嘛。

:crazy_face: 其实就是东航IT sb