CAAC批准第一批国际客运奖励航班(7月14日)

另外如果被熔断国比较强硬,你熔断我你也别想飞。。。看caac如何接招吧,感觉caac现在是搬起了石头砸自己的脚,疲于应付,今天这个国,明天那个国

这个虽然历经四国,但是好像还可以,可能比欧洲转稍微好点?

东南亚的国家应该不会,不过不排除这些国家在其他方面要好处。卖老大面子的小弟没有好处是不会当小弟的。

或者去墨西哥转机也行

需要谈的也就10个左右 基本上就剩法英日加了 适当增加航班是有预期的 这个可以谈 给法国加班也很痛快了

国内当然是这么想的,结果如何也是要看别国反应的,不是单方面的。PVG现在就紧张到东航要撤退的水平,接下来只会更紧张。当然如果按疫情前操作模式,那是一点问题都没有。按五个一(严防死守模式),PVG迟早变成纯外航,万一出点纰漏,那就更难说了。国内的人很多觉得日本,香港都是抗疫不力的,疫情严重,按这么高的标准,上海方面就算再谨慎细致,出错的可能性还是有。

1赞

中日也可以加到10班 这些应该都能满足 至少日航也会选大连 所以不会像法国那么麻烦 最后法国也会妥协到2班PVG的 时间问题

加拿大和英国可能要凉了 特别是加拿大:joy: 中方估计会强硬的

荷航会不会加进来,不过荷航要是不胡搅蛮缠的话好弄,成都杭州厦门各开一班

法国妥协,我觉得很有可能,但是不的可能性还是存在。法国人喜欢在这种事情上较真,航权对等多么高大上的事,法国人现在已经把自己想成带领欧盟搞这点的发起者,你看汉莎不是对去南京不满了,航点也要对等啊。至于跟中方的工作方式,法国人对bureaucracy那是棋逢敌手了,连小布什都知道法国人有这个词。

1赞

KLM还有xmn,ctu这样的航点,pvg一班倒是也能接受,AF就是吃亏在只有北京上海,现在有点骑虎难下

af还做成了美司都没做成的事,直接断了中司的航班,还很不幸的是国航的航班,国航还是老大对吧,冲在前面是应该的。而且法驻华使馆还主动帮国航宣发,很多买了国航票的顾客打电话去问国航,不过这其实也算是对乘客有好处,要不然按国航的惯例,十五号的航班取消,什么时候通知受影响的乘客呢。

1赞

我订了atl-cdg-nrt-xiy,希望一切顺利

我的天啊……我错过了!

要换航站楼,北美出发都不行

MU新增的这条日本西安线是不是墨西哥和首尔都没法接上?

我也错过了TT

YVR飞过去的也不行?

经济舱多少钱?

问一下cdg到nrt段那个航班比较稳?

不行,必须墨西哥首尔或者欧洲跳一下