台湾高铁事故?

刚有个台湾朋友给我发了这个听说蛮严重的 去过台湾几次但从来没有坐过那边的train
大概了解了一下 好像是有辆车挡住了 高速撞上去直接脱轨 好像蛮惨重的
有专业的朋友解释一下这有办法预防吗

不过据朋友给我的描述感觉是比不上内陆的高铁
坐过一次美国的amtrak 感觉更比不上
而且国内运输量那么高好像也没听过什么重大意外?

是有一辆工程车在那里,然后撞上了

坐过台湾高铁,感觉其实和大陆的挺像的,或者说就没啥差别

这次出事故的应该是台铁,不是高铁,高铁只在西海岸

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之前宁波高铁事故让高铁降速到现在也没完全恢复。

这个属于铁路异物侵入,有探测系统,但是大多因为成本的原因没有广泛应用。

看新闻写的:遭滑落工程车砸中。感觉探测系统也帮不上忙。

新闻说是工程车因不明原因滑落,砸中准备进入隧道的列车导致的出轨。。。妈呀

723 甬温事故不记得了么。当年建设提速那么激进。也就是因为这个事故才保守了很多,后续防范措施做得比较好吧。

据台湾铁路管理局信息,太鲁阁号为台湾铁路管理局首次引进的倾斜式列车,以日本JR九州885系电车为基础。 最高设计速度150km/h、营运速度130km/h,单组4辆。

虽然只有130km/h,只有大陆复兴号的1/3,但看来还是太快“激进”,忽视了轨道周边安全,没有等人民。

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太可怕了,希望他们能够得到安息!当年温州那个动车事故也是超级大导致后来全部都降速了,理论上是可以跑更快的但是为了安全吧。

一个大部分人都搞混了的事情:723事故发生前就开始降速了(7.1调图)
而且降速的主要原因是因为沉降和省电

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这个和甬温线的事故完全不一样。723是信号系统,是高铁。这个是普速铁路,可能可以和胶济线那次撞车做个对比吧。

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这条线坐过好多次。。。。
台铁出事的机率实在太高了。虽说这次直接责任不在台铁,而且工程车滑落,就算有异物探测系统也来不及反应,但台铁的安全性实在太差了,18年那次出轨也还历历在目

不过台北到台东花莲这段路倒是真的危险,风景超美,但因为在悬崖边上,各种落石
愿逝者安息

130km/h的“高铁”……感觉还不如自己开车了

太鲁阁号不是高铁,是普速里面的高等级车,相当于国内的特快。台湾的高铁买的日本的车和技术,好像应该是能有250km/h

那次影响比较大的是有些规划中的线路整体降等吧,而且是不可逆的。不过有些应该也是成本控制考虑

胶济线那次非常生动地展示了为什么说论起歧视中国人来,谁也赶不上tg

主要是那段路高速一直修不了,每次都被反对,不知道背后有多少公铁博弈

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这条铁路能长期存在的原因就是平行路段只有限速50的双车道公路(苏花改)

也就是说以后再也不会往上提了? 以前还以为总有一天会提回去

土建上按高标准建设或者预留提速条件的可以提,这两年有一些经过一些补强工程已经恢复或者提速了。没有预留的,比如受限于隧道,线间距,转弯半径等等,就非常困难了。