被论坛里种草了Honda Clarity。但收入太低导致7500的tax credit根本不可能用完。想问问大家有啥办法么?clarity看起来真的有点心动,但这credit浪费又觉得不甘心… 我感觉哪怕是Prius prime的4k多刀我可能也用不完。
或者假设我再找个朋友做joint owner,他去claim这个credit?
对这个credit的理解我还是看这了解的: 电车的tax credit和state rebate NRA可以拿吗
被论坛里种草了Honda Clarity。但收入太低导致7500的tax credit根本不可能用完。想问问大家有啥办法么?clarity看起来真的有点心动,但这credit浪费又觉得不甘心… 我感觉哪怕是Prius prime的4k多刀我可能也用不完。
或者假设我再找个朋友做joint owner,他去claim这个credit?
对这个credit的理解我还是看这了解的: 电车的tax credit和state rebate NRA可以拿吗
有投资的话,做一下Tax Gain Harvesting
感觉和我都搭不上边 还有别的路子么?
我现在只有roth。没有IRA,而我今年存IRA,我convert好像也没区别?
结个婚?
hhhhh 更没可能
实在没办法可以看看有没有那种开了几千miles的当年二手车让卖家把tax rebates price in?
有啊。所以很多车评网上电动车保值率都奇差。第一年贬值30%(笑
其实这车保值率还不错。2018 Honda clarity phev base trim 30kmi 的kbb价是18422。减去federal tax credit 相当于残值70%同样情况的Camry残值77%
但是别忘了州税补贴。比如华州就是免消费税。Camry加上10%消费税的话,残值/实际购置成本就只剩70%了。所以总的来说,保值率还是没给两田丢脸。
第一年卖二手可能还有赚。原因就是有很多人拿不到rebate。
帮忙重点说说1和3?
因为我想之后继续开,所以lease这么搞划算么? 就是3年后再把这车买下来?
我之前看2手clarity感觉都偏贵,不过没有tesla那么夸张,旧车卖跟新车差不多价格。nissan leaf就超级白菜,volt也贬值很厉害
Nissan leaf,特别是早期款,有严重的电池寿命问题。本身电池技术不过关,而且是风冷而不是液冷。所以电池容量衰退严重。Nissan recall过一部分,但仍然没有解决。
事实证明电动车不上液冷不行,混动无所谓。
Volt主要是停产了,今后可能会难修。而且美系车本来保值率就是比日系差一点。
Clarity和Inspire和Accord hybrid用的是一样的混动系统,所以不用担心。
我原本预计是每次去学校的时候EV插一波。我commute才10mile以内
那clarity挺好的,平时完全当hybrid开就行
最好自己去试驾一下,prius prime和clarity说实在差很远,我当时候刚到加州想买prime来着,但是LD实在接收不了那里面的样子和4座,我自己就觉得还挺cool的,不过当时候我想要白灰内饰,市面都基本没几台。clarity整体感觉都很舒服,内饰感觉比普通honda高级,如果油箱可以再大一点我觉得挺完美的
华州电动车要每年加225 ev fee。clarity超过30mi纯电里程算电动车。Prius prime算混动,每年加收75 hybrid fee
所以你在华州的话使用成本需要考虑这个。否则没事。
要买的话最好去加州买。现在除了加州,其他州的dealer都不备现货。所以价格会很贵。我就是msrp买的,不过当时也没什么办法。
哈哈哈 好。我在东北部hhh
加州买了再开回来么?那我要崩溃
Clarity 没电来着没啥区别 电池一般会留20%
我开了三年了