法国回国线路因航线争议原因会取消部分航班(双方达成一致,法航八月底恢复PEK航点)

08/07更新:
双方再次达成一致,法航预计八月底恢复PEK线(TSN第一入境),下周起恢复中方三班

08/03更新:
国航取消本周CDG航班,下周东航和下下周南航有取消风险。

目前已取消部分CA CDG-PEK 和 CZ CDG-CAN 保留每周一班的量

法国驻华使馆声明大意: 中法目前航线不平等,目前在谈,解决前可能会影响相应航班,请联系航司确认

另附驻法国大使馆消息
根据有关方面消息, 原计划于当地时间7月15日由巴黎飞往北京的国航CA934航班,因未获法国民航局批准,现已取消。请相关旅客特别是自第三国来法转机的旅客及时调整个人行程,以免滞留或被遣返。请大家通过中国国航APP进行机票变更候补,或联系原购票渠道办理退票。

因后续中法航班仍存在很大不确定性,请有关乘客出发前务必及时向承运航空公司确认航班是否正常,切勿贸然启程来法。

07/14中方回应:
但法方根据所谓“对等原则”,单方面坚持法航一家每周执飞> 三个航班且目的地均是上海。而上海由于接待外航数量多,> 面临巨大防疫压力,客观上存在难以克服的困难。考虑到两国友好大局及双方人员往来的切实需求,中方不仅破例同意法航一家每周执飞三班赴华航班,其中一个航班飞上海,而且一再想办法,为法航第二、三班航线推荐其他着陆城市。法航的中方合作伙伴甚至让出其执飞的上海航线,并主动提出愿为法航执飞中国其他城市提供地面服务。在上海方面已同意接收法航第二个来沪航班并等待中国政府完成批准程序时,法方却做出强制削减中方航班的决定,令人费解。

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然而有人8月初的东航也被取消了

8月前能解决这个问题

我8月中旬还没收到东航取消的消息

东航APP买票时提示:东航8月每周有两班,周日、二。按照现在态势发展,是不是奖励航班不太可能了。

对,那个取消的是4号的奖励航班

本周CA已取消,CZ预计会飞
而下周以及下下周的CZ从官网看会被取消
目前观点是三家可能会分别执飞一周的CDG航班
所以周末MU的航班有待观察

最好的办法是给AF两班,让她也荣登每周两班行列,UA,DL,LH都已经是这样了。

法(第四声)国已经是欧盟里面对CCP最友善的了,如果民航局还要坚持这么自大的话,真是shame on themselves了

马克龙上台以后,对中国真的还可以,虽然他的出发点是为了法国利益,为了欧盟利益,但是利益相合即盟友,盟友总比敌人好。这次疫情,中国方面其实还坑了队友一把,驻法使馆放出消息说法国当局草菅人命,放弃养老院的老人,为了宣传中国抗疫好,不顾“不干涉别国内政”这个原则。法国方面还比较早的公开他们的零号病人,间接反驳了中国源头论。

我觉得,如果就事论事的说,还是和mhj的政策有关,五个一一直不放松,AF的航线拖拖拉拉了那么久才批准,然后那一头DL和UA一会儿就批准了,法国方面难免会动心思。毕竟,留学生回国机票这块肥肉大家都想分一口。
想法可能不成熟,如有冒犯,还请海涵

法航广州早就关了,疫情之后自己又把武汉的航点关了,到现在只能去pvg,pvg容量有限

AF是外航里第一个复航的,他家上交给pvg的schedule特别灵活,有六月份的计划,有七月份的计划这种,不像其他外航都是直接到10月24号换航季时。他家刚开始回航不载人的,不知道现在改了没有,他家连机票都是一周一放,碰上熔断的话,他家不会坑顾客。

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现在回程好像可以带人,lx是反过来,188空,189带人

LX是没办法,生意是想做的,无奈mhj不批。不过国内现在要出国的人也会多起来,回程载人生意也会更红火些。


如果这个微博是真的,那就好玩了

上海估计接的差不多了,汉莎不也只接了一班,另一班去了南京,估计除非把东航从上海移到南京,不然上海问题就只能僵着了

德国的好解决,东航移过去就是,现在卡在法航这里,都要上海就麻烦了

德国纯属来搞事的,都飞两班了,还来折腾

法航撤了武汉和广州的据点,就很尴尬