达美直飞要变回经停了

像kl af从成都或者天津飞往北京那样 先直飞上海再去首尔换机组不好吗

这帮人去干啥了?

是啊,这个太搞笑了

去踢亚冠了,现在好像就剩国安了,我猜他们可能要一起包机回来吧:joy:

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全军覆没了:new_moon_with_face:是兄弟一起走

四个俱乐部加起来几百个人呢
你觉得DXB和IST的回国航班可以装得下么 :thinking:

这个,四个球队,就不能带个医疗队和设备,走到哪测到哪?

一批一批地走

Delta空乘没有工会,只有飞行员有。

难怪呢,原来是同一个工会
说起来我还挺好奇的,全世界的空乘怎么只有美国的航司接受不了PVG的待遇呢…
还是说PVG单单对美航司的空乘不好…

不行的,抗体还好说,那个核酸有点难,得带pcr机器。

日韩那种短途的不用过夜,长途飞上海的汉莎集团,ba vs还有sas也都是真直飞

对啊,为啥这些航司就不用经停呢,不知道是不是工会想法不一样…

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跟航班时间有关系的,从美国到上海,不管怎么飞,都是十几个小时。

英国飞过去也要十几个小时,ba vs都是真直飞不经停

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确实让人觉得只有美国的空乘矫情

我倒觉得不是矫情,而是骨子里就想着使绊子
没记错的话,五个一实施前的断航,也是这个工会主导的舆论压力吧…

美国工会对工作时间有限制吧,跟长途卡车司机类似。美国的空乘工会总的来说,我觉得影响还是挺大的,你看联航这二三十年飞的不是大叔大妈,就是老奶奶,老爷爷,倒是美国国内线空乘比较年轻化,这就是工会的影响,按资排辈,飞国际钱多。这在亚洲航司是相反的,年纪稍大一些就不飞了。

机组超时这个问题每个国家都一样啊

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我的意思是美国的工会在这方面比较强势,一开始不飞,也是工会反对为主,因为飞国际的空乘平均年龄比较高,而新冠又是对中老年人特别影响大的疾病。工会对工作时间的掌握肯定是很多年前工会就给成员争回来的benefit,除非大范围更新规则(劳资重新谈判),否则在美国就是比较难办的。