【传闻】日本可能会推动全日空和日航合并

:new_moon_with_face:感觉也不是没可能…

日文参阅

中文概要
https://3g.163.com/news/article/FS766OFE00019JPB.html?spss=adap_pc#adaptation=pc

这个可以了。。

韩国都推了 不是没可能:joy:

中国国际航空
日本国际航空
韩国国际航空((

这… 感觉今年过后航空联盟要大变…

那就期待一下星空一家联盟(onestar Alliance)吧!

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半泽直树正愁第三季不知道怎么拍,这下日本政府钦定了硬点了,半泽,你来当总经理!
半泽:我一个banker,怎么就去干航空业的买卖了?你们哪,还是另请高明吧!

话说如果真的日韩都这么干的话,那么我好奇李家祥当年想推动的“超级承运人”是不是有复活的可能?虽然我个人对国航这种国营事业的服务极其没有好感,但是大环境下,谁又能说一切都没可能呢?

韩亚是近几年来财政状况一直很差,它和大韩的合并还算合理,JAL和ANA这两家之前干得好好的合并个什么鬼……有没有对日本政局比较了解的说说这个增长战略委员会的话语权重不重,别到时候发现这就是这个教授在自己yy

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看履历是个大佬…

合久必分分久必合

我好奇这位中顾委委员目前实际的政治影响力有多大;看样子比较大的政治功绩(遗产)就是日本邮政民营化,当年小泉力推的政策之一。后来这个位置就由现任首相接任了。
感觉是个现任首相的熟人,但是不像有多大实际政治影响力

能留在星盟就好

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寰宇也很需要JL啊,不然AS、AA的积分换什么票去啊~

不是吧…中文媒体叫他“最懂日本经济的人”,应对经济危机应该很有影响力:joy:

对啊 星盟已经丢了韩亚 再丢了ANA 亚洲好的航司就没几个可以用的了

中文媒体不顶用啊;要是产经、读卖新闻也这么说那就是真的了。

作为JAL和ANA的股东我觉得这件事情毫无可能
先不说反垄断,背后的各种利益关系根本没有人能动 JAL也不可能去收拾ANA的烂摊子
不过再这样下去ANA怕是要真完蛋了

ANA的烂摊子指什么啊