737MAX解禁了,大家什么时候会愿意坐?

虽说后面还有软件升级和飞行员培训之类的,但是看样子AA最早年底就会复飞了。不知道大家对于这个机型之后的态度是怎样的?是会尽力避开呢,还是无所谓?是立刻就敢坐,还是观望一段时间,还是永远不会坐了?

感觉波音和FAA为了声誉这次应该是很认真谨慎对待了,但是大众的恐慌短时间感觉还是难以消除的。据说已经不用MAX,悄悄改叫737-8/9了。也有人说如果两年内再出一起事故,哪怕不是MCAS的原因,这个机型估计玩完了。

坐…之前就想:rofl:

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对待的这么严肃我反而不怕了,问题是疫情。。。

有详细报道怎么解决问题的吗?
记得刚开始说是737太矮,先天问题导致后天无法解决只能妥协,结果设计又出问题。那现在怎么这么快就解决了?

主要是要教飞行员怎么使用MCAS

这不是扯淡么。。。万一飞行员不够熟练,紧张了,没学好等等等等,飞机不是药丸?

只要caac也通过,我就敢

737MAX的问题出在引擎推力增加,但是机翼和机身的布局跟engine的推力有些许不匹配;Boeing想尽量的增加机型的延续性,就没去为了新引擎修改机翼和机身布局(要是修了估计就不叫737了),所以就通过MCAS(软件算法)来弥补这个限制。
我跟Boeing内部的一个工程师大概聊过这个,ta的说法是那两起空难,第二起不确定,但是第一起印尼狮航的,Boeing的锅其实不大,因为lion这公司的飞行安全记录太糟了,而且那架飞机在起飞前其实就有某个部件是有问题的,但是居然还硬扛着往天上飞。。。
我觉得我对Max有信心,毕竟Boeing造飞机不是一天两天了,而且这次停飞了快两年,boeing是有能力把bug修改对的。

能不坐就不坐,硬件问题修不好了

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如果有同等的航班(航线一致,时间差不多)由其他机型执飞,我会选择另一个航班。但是没有就坐。也不是觉得不安全,就是觉得膈应。

我个人至少短期内观望一下,和楼上差不多,如果有同等航班其他机型值飞,那选其他。如果一两年之内不再出事故,说不定心里就能接受了。
其实如果不是安全问题,新机型的体验多少会好些。之前坐了一次ANA的A320neo,跟之前坐过的老版本A320比起来还是挺惊艳的。
MAX系列出了这么大的问题,重新认证的严谨性应该还是可信的。但是这个问题和基本的设计相关,还是希望用时间考验一下。

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我记得以前博客有一位”航空业内部大佬”专门讲解这个问题其实是空客的锅?应该请他来回答一下。

之前就叫737-8和737-9的。不管怎么叫都避不开吧。
在美国疫情因素不敢坐,正好观望些日子等明年回国了如果国内也复飞了那就坐呗。不过一样如果同航线有别的就不做这个

天啦噜怎么能是airbus的锅:joy:

AA的737Max没这档事也不想坐,那个垃圾oasis布局和spirit都差不多了

只要certify了票价便宜就坐啊,大不了撸个信用卡1百万刀的“福利” #手动狗头

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那关键是撸这种毛需要有家人配合才行……人挂了家里人知道你用了那张赔钱的卡才能撸到;不然人没了钱也没了。

在有同等条件下其他机型不考虑737max

不是之前有内部人员出来吹哨说是Boeing production site管理混乱安全意识非常差嘛

我大中华民航局解禁了我就做。不想像那347*(346)人做波音公司的牺牲品,最后波音公司还觉得可怜兮兮的


可以!我随便凭记忆说的一个数字竟然这么准哈哈哈