国航CA988洛杉矶北京可能会熔断

执行双阴前国航洛杉矶飞北京(第一入境点天津)最后一个航班,目前已经有五个确诊,四个无症状

第141例境外输入确诊病例,男,32岁,中国籍,近期居住地为美国休斯顿。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场,入境时体温36.2℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。入院测体温37.4℃,胸部CT示双肺上叶、右肺中叶、双肺下叶磨玻璃密度影。经市级专家组综合分析确定为我市境外输入新冠肺炎确诊病例(普通型)。全程实施闭环管理。

第142例境外输入确诊病例,男,73岁,中国籍,近期居住地为美国克拉克斯维尔。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.3℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。胸部CT示双肺支气管炎,双肺上叶肺气肿,右肺下叶后基底段索条影。经市级专家组综合分析确定为我市境外输入新冠肺炎确诊病例(普通型)。全程实施闭环管理。

第143例境外输入确诊病例,女,71岁,中国籍,近期居住地为美国克拉克斯维尔。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.4℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。胸部CT示右肺上叶、双肺下叶磨玻璃密度影,左肺上叶条索影,左侧局部胸膜粘连。经市级专家组综合分析确定为我市境外输入新冠肺炎确诊病例(普通型)。全程实施闭环管理。

第144例境外输入确诊病例,男,77岁,中国籍,近期居住地为美国洛杉矶。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.5℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。胸部CT示右肺下叶斑片,条索影。经市级专家组综合分析确定为我市境外输入新冠肺炎确诊病例(普通型)。全程实施闭环管理。

第145例境外输入确诊病例,女,25岁,中国籍,近期居住地为美国拉斯维加斯。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.2℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。胸部CT示双肺上叶,右肺中叶,双肺下叶斑片,实变影。经市级专家组综合分析确定为我市境外输入新冠肺炎确诊病例(普通型)。全程实施闭环管理。

第94例无症状感染者,女,26岁,中国籍,近期居住地为美国诺曼。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场,入境时体温36.3℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点;11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。经市级专家组综合分析确定为我市新冠病毒无症状感染者(境外输入)。全程实施闭环管理。

第95例无症状感染者,女,54岁,中国籍,近期居住地为美国洛杉矶。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.4℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。经市级专家组综合分析确定为我市新冠病毒无症状感染者(境外输入)。全程实施闭环管理。

第96例无症状感染者,男,19岁,中国籍,近期居住地为美国伊利诺伊州。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.1℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。经市级专家组综合分析确定为我市新冠病毒无症状感染者(境外输入)。全程实施闭环管理。

第97例无症状感染者,男,58岁,中国籍,近期居住地为美国纽约。该患者自美国洛杉矶乘坐航班(CA988),于11月9日抵达天津滨海国际机场。入境时体温36.2℃,申报无症状。经海关检疫排查采样后,转送至河西区集中隔离医学观察点。11月10日海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性,即由120救护车转送至海河医院。经市级专家组综合分析确定为我市新冠病毒无症状感染者(境外输入)。全程实施闭环管理。

卧槽 如果中美航权对等的话 美籍航司这边会不会也要对应减少航班 求大佬解答 :joy:

可见美国的疫情是越来越严重了
华人感染率也上来了

怎么突然一下这么多感染的,五个一航班都飞了大半年了,几乎没看见过哪一班有感染病例的

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平常一两例还是有的,前两天达美飞上海也有确诊的

如果上飞机前需要72小时核酸检测阴性结果的话, 这么多人是在什么时候感染上的呢?机场吗?

俺妈坐的就是这个航班。头天从iah转到lax。然后第二天登机的。这么多人,但愿她别中招。 感觉美国境内转机不太安全。尤其我从lax回iah的时候,飞机满员人挨人。中间还发饮料和sanck。

不容易,专门去送一趟。UA是比较贪心的,所有座位都卖。不像SW和Delta。据说SW也是到12.1日,Delta明年1.6日开始所有的座位都卖了。

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是肉眼可见的爆发。很多学校一天都能检测出两位数,还是在只检测一部分的情况下。能不能撑到感恩节都有点怀疑。

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看岁数应该有好几位是来这边看孩子的父母 :sob: 愿他们平安 :pray:

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和感染者接触以后
需要4-9天才能被测出来,我倾向于在美国本地感染的

可能核算报告出问题了,铤而走险。双阴性48h攥得过死之后可能也会有熔断。

142、143这两个田纳西来的70+看起来就很像父母探亲的啊。。。

这个如果熔断的话,国航另外一班洛杉矶飞深圳的(奖励航班)也没了,所以一次可能损失两个

以后双阴性48小时了希望能好点。。

这都是只做了核酸检测,没有做igm的吗?

绝大部分应该都是只做了核酸的 因为卡在5号提交核酸报告绿码时间是可以cover到8号晚上

如果熔断后连续三周零阳性,还是会恢复奖励航班的吧

我现在觉得不可能三周零阳性了。。