西雅图-洛杉矶-温哥华-仁川-沈阳 四段回国

首先,感谢论坛里所有提供帮助的人。
已经隔离几天,终于写完了,向大家汇报一下:

9月29日 DL347 19:05 SEA—LAX

9月30日 AC575 18:50 LAX—YVR

9月30日 KE072 14:10 YVR—ICN 10月1日

10月2日 KE831 08:05 ICN—SHE

成功回国

原定的9月30日AC8090 SEA—YVR(8:35am-9:36am)被加航无情强行说成延误至10月1日 8:35am而作废,感觉被加航铁锤了,说是因为人少所以,所以这趟就被强行延误了。

本想改变计划走

9月30日 DL或韩亚 SEA—ICN

10月2日 CA ICN—PEK实际落青岛

但到最后也没有等到购票资格,有票但不让我买,没办法最后一刻决定辗转洛杉矶去温哥华坐大韩的联程。

关于核酸码

我们是9月26日周六上午去的西雅图做的政府提供的免费检测48-72小时出结果,以及rite aid的免费检测,2-7天出结果,如果周一或周二出报告,时间就能覆盖到我们落地沈阳,拿到有效的hs,但没想到,第一个出报告特别快,第二天9月27日周日晚5点多就出报告了,检测结果为阴性,时间太早,不合格,得等第二份,但就怕第二份出的晚,周二出不来的话就走不了了。

9月28日等到晚上10点37收到邮件,妻子的结果出来了,我的9月29日凌晨1点多收到邮件,报告出来了,我俩都是not detective。

9月29日八九点赶紧先在app上提交核酸报告,大概半个多小时就审核通过给hs码了,效率很高。给的期限很充裕,妻子的给到10月3日3:59am,我的给到10月4日3:59am。我俩出报告只差两三个小时,但过24点了,就多给了我一天。时间绝对能覆盖,不用担心了。

只有在YVR大韩工作人员检查了hs码的有效时间是否覆盖落地。之前在洛杉矶加航也检查了,但是没有具体看有时间,只要有就行。仁川机场起飞的时候就没人再看了。

关于行李直挂

到洛杉矶取行李再托运。加航工作人员很给力,直挂到终点了,而且还把我们后边大韩的两段机票也打出来了。同行的还遇到两个从洛杉矶经温哥华最后坐南航回广州的朋友,他们的行李也给挂到终点了,但南航那段的机票打不出来。

所以走加拿大只要去温哥华这段的航班不被取消的话,还是很不错的选择。但这个谁也不能保证,只能看运气,我们是9月30日SEA-YVR被取消,而另外论坛里有人是9月29日LAX—YVR被取消,但西雅图的没取消,她走的西雅图。所以航班取消这事跟城市大小应该没有什么关系。不过我们也不亏,在飞机上看到了Mt. Adams和Mt. Rainier,不同于地上的视角,也算完满了。

关于防疫卫生

各个机场、航班都还是很注意的,都带口罩,跨国航班都穿防护服护目镜。

除了delta没测体温,其他都测了。

只有delta那段是执行三座两人,其他段都没有执行(YVR—ICN那段人太少,不能纳入讨论)。

SEA机场安检处还有专门人员负责擦放行李的托盘。

感觉YVR—ICN这段是最干净的,应该跟人少有关。

关于困难

一路都还顺利,只有两个地方遇到了一点困难。

一是在delta柜台,分为两种,一种是坐delta联程去上海的,一种是其他,他们以为我们是前者,问我要一个我没见过的码,应该是落上海的特殊码吧,我没有,后来他问明白了,我们不是,就不要了。

二是在洛杉矶机场,加航看我们转机韩国要过夜,他们查询系统之后认为我们如果没有有效签证是不能在韩国过夜的,要求我们出示有效签证,不过之前有朋友从美国跳韩国回国没有韩签都成功了。还好我们有有效签证,要不还得跟他们解释。最后终于给我们办完了,办理去中国的本来时间就挺长,我们这个更长,花了半个小时多点。还好时间比较充裕。

其他

1机场过安检,SEA非常细致,LAX比较容易,ICN国际航班转机也需要再做安检,检查最严格,洗手液小瓶上没有写是什么也不让带,最后好不容易才争取留下的,他们有个仪器可以做检测,看行不行。

2洛杉矶机场过夜挺冷的,穿衬裤都不行,注意保暖

3之前YVR—ICN这段是趟票,人很少,有种似乎已经没有疫情的错觉,但到了仁川机场登机口,又被拖回了现实,场面异常壮观,人山人海。

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