AA 10月复航无望了:航班取消

11月3日以前都取消了

哈印证了我的判断

me2 买了UA了 心疼

1赞

这个没啥可期望的吧:joy:意料之中

11月3日:new_moon_with_face:这个日子有意思

11月3号之后有希望吗
要是DoT再扩容,应该是AA4班,HU两班,3U两班了。

这个日期确实值得揣摩
AA服务值得吐槽,还没希望飞呢,群里很多人被取消了想改11月还不太顺利

感觉AA号称美国最大航,管理完全不行,中美航线也一点存在感都没有

AA 真不靠谱。可惜手里就AA的里程多点, UA和DELTA手里都不剩多少里程了。

为啥我10/27没收到任何通知? app上还是一切正常。
那些被取消的是怎么知道的?他们都收到通知了吗?
同觉得11/3不正常。

10.24之后的航班这个月底能出吗?

11.3号前的AA127都取消了

你去打客服问吧。我刚问了说3号之前都取消了,当然是问不出原因的。

还能查到11月2号的AA127里程票,11月3号开始AA127的里程、现金票都有。

我五月份用AA里程在AA网站买的国泰航空11月10号从IAD到香港转机去上海的,八月份在国泰网站查的时候都显示正常,虽然知道国泰香港转机限制存在,但也抱着一丝希望在等待取消邮件。但国泰悄无声息的取消了也没任何通知,直到我9月6号去查的时候发现被取消了。然后给AA打电话,AA的客服转接了两次电话,三方通话,电话打了好几十分钟,最后给我重新定了11月4号的经DFW转AA127的机票。他们当时(9月6号)电话里说更早的没有,最早可飞的就是11月4号的。但是我随后去AA网站查询,从10月25号开始就大量的127航班的票都出来了,每天都有,我也没改,就相信他们给我的选择了。

现在看这个11月3号以后才有的应该还是有希望的,别太悲观。

BTW, 我订的时候是32.5K里程加$5.6。那时候如果现金买也就六百多。刚刚查询现金要$4306,里程需要85K+$11.2

现在只能继续抱着希望等待了,希望结局不是坏消息。

前期断航积极,后期复航还不积极的航司
mhj会怎么处理呢

哇,colin 现身啦, :grinning:
你的网站上 “北美-中国内地直飞” 那张航班总结图片链接坏了,这个链接 https://piao.tips/flying_china_20200313/

aa还在坐着开sea pvg的美梦呢

:grinning:有梦也要有行动,需要积极的搞。

去年暑假回国就坐的从IAD到DFW转AA127去上海,结果飞离美国大陆一个小时的时候,飞机上有人好像是癫痫发作。然后机长就通知说要返航到西雅图降落,当时说飞机上燃油很多,需要放掉一部分燃油,而且降落冲击感可能会很大,说等下落地时看到两边有消防车和救护车不要紧张。从来没经历过这种情况,感觉还挺刺激。后来降落的时候也没见消防车,也没太大的冲击感。一开始说降落之后放下病人加上油就继续飞,但后来又说继续飞的话机组就超时了,然后就安排酒店住了一晚第二天一早才继续飞的。

aa应该在ua dl复航的时候加入赶紧复航,这是第一步,之后再搞什么sea pvg的事,aa对于中国大陆的行动一直都跟梦游一样,开ord-pek,pek不给时刻拖了半年,第二次还不长记性,居然跟国航挤lax pek,结果被pek再次玩弄于鼓掌之间